Prawidłowy sposób działania ładowarki można podsumować następująco: jeden jest lekki, dwa jest stabilny, trzy są oddzielone, cztery są pracowite, pięć współpracuje, a sześć jest surowo zabronione.
Pierwsza: Podczas pracy ładowarki pięta jest dociskana do podłogi kabiny, płyta podnóżka i pedał przyspieszenia są ustawione równolegle, a pedał przyspieszenia jest lekko wciskany.
Po drugie: gdy ładowarka pracuje, pedał gazu powinien być zawsze stabilny.W normalnych warunkach pracy otwarcie przepustnicy powinno wynosić około 70%.
Trzy: Kiedy ładowarka pracuje, podnóżek należy odłączyć od pedału hamulca i umieścić płasko na podłodze kabiny, nie wciskając pedału hamulca.Ładowarki często pracują na nierównych placach budowy.Jeśli stopa pozostanie na pedale hamulca, nadwozie będzie poruszać się w górę i w dół, powodując przypadkowe naciśnięcie pedału hamulca przez kierowcę.W normalnych okolicznościach należy stosować metodę kontrolowanego zwalniania przepustnicy, aby kontrolować stan silnika i zmianę biegów.Pozwala to nie tylko uniknąć przegrzania układu hamulcowego spowodowanego częstym hamowaniem, ale także zapewnia wygodę podczas szybkiego przyspieszania ładowarki.
Cztery: Podczas pracy ładowarki, szczególnie gdy pracuje koparka elektryczna, łyżkę należy napełniać materiałem poprzez cykliczne pociąganie dźwigni podnoszenia i sterowania łyżką, gdy pedał gazu jest stabilny.Cykliczne pociągnięcie dźwigni podnoszenia i dźwigni łyżki nazywane jest „głupim”.Proces ten jest bardzo ważny i ma ogromny wpływ na zużycie paliwa.
Po piąte: Koordynacja to organiczna współpraca pomiędzy dźwigniami podnoszenia i sterowania łyżką.Typowy proces kopania za pomocą ładowarki rozpoczyna się od ułożenia łyżki płasko na ziemi i równomiernego dopychania jej w kierunku pryzmy.W przypadku, gdy łyżka ustawiona równolegle do stosu łopaty napotka opór, należy zastosować się do zasady najpierw unosząc ramię, a następnie zamykając łyżkę.Może to skutecznie uniknąć oporu na dnie łyżki, dzięki czemu można w pełni wywrzeć dużą siłę przebijającą.
Sześć: Po pierwsze, poślizg opon jest surowo zabroniony.Gdy ładowarka pracuje, opony będą się ślizgać, gdy pedał przyspieszenia natrafi na opór.Zjawisko to najczęściej spowodowane jest niewłaściwą obsługą kierowcy, co nie tylko zwiększa zużycie paliwa, ale także powoduje uszkodzenie opon.Po drugie, surowo zabrania się pochylania tylnych kół.Ze względu na dużą siłę przebicia ładowarki, kierowca zwykle jest w trakcie odgarniania gleby i gór skalistych.Jeśli nie zostanie to wykonane prawidłowo, dwa tylne koła mogą z łatwością oderwać się od podłoża.Bezwładność podczas lądowania podczas podnoszenia spowoduje pęknięcie ostrzy łyżki i odkształcenie łyżki;przy bardzo wysokim uniesieniu tylnego koła łatwo jest spowodować pęknięcie spawów ramy przedniej i tylnej, a nawet pęknięcie stalowej blachy.Po trzecie, surowo zabrania się ataków na zapasy.Podczas przerzucania zwykłych materiałów ładowarkę można eksploatować na biegu II, przy czym surowo zabrania się wykonywania uderzeń bezwładnościowych na pryzmę materiału powyżej biegu II.Prawidłową metodą jest przełączenie biegu na I w momencie, gdy łyżka znajduje się blisko stosu materiału, aby zakończyć proces odgarniania.
Czas publikacji: 15 grudnia 2022 r